荣威550自从
北京车展上正式亮相，凭借其不错的外形和较高的配置，已经轻而易举的吸引了广大消费者的关注。一时间，关于
荣威定价12-16万，或者14-18万等多个版本的传闻各持己见。
看起来大家都很有道理，基于自主品牌的管理，可能会走偏向于低端的路线，而基于
荣威550本身长达2700的轴距，已经完全超越了同级别的A级车型，有可能走一条“A+”或者“B—”的路线，那么
荣威550究竟怎样定位？我们且看看它相比同级车型，究竟有什么与众不同。
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将荣威550与众多的A级合资车型对比外形尺寸，以往在A级车型轴距超过2600就已经算比较出众，而荣威的轴距一举达到了2700mm，甚至超过了现款马自达6这样所谓标准B级车型的2675mm轴距。即便本田思域也具备同样尺寸的轴距，但在车身长度上完全与荣威550不是一个等量级的
同样强调加长概念的朗逸，在PQ34基础上加长了9厘米，但仍然与荣威550相差甚远。从车身尺寸这一点上来说，550的确已经成功的越级而立。
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